静岡市議会 2023-02-22 令和５年 総合交通政策特別委員会 名簿 2023-02-22
同 寺 尾 昭 君 同 栗 田 裕 之 君 同 大 村 一 雄 君 同 松 谷 清 君 同 井 上 恒 彌 君 ────────────────────────────── 委員会の調査案件 １ 一般社団法人静岡ＴａａＳの事務所内配車室の現地視察（休憩中） （月額定額タクシー乗り放題
同 寺 尾 昭 君 同 栗 田 裕 之 君 同 大 村 一 雄 君 同 松 谷 清 君 同 井 上 恒 彌 君 ────────────────────────────── 委員会の調査案件 １ 一般社団法人静岡ＴａａＳの事務所内配車室の現地視察（休憩中） （月額定額タクシー乗り放題
────────────────────────────── 2 ◯井上（智）委員長 本日は、一般社団法人静岡ＴａａＳの事務所を訪問し、エリア内月額定額タクシー乗り放題サービス「タク放題」の実証実験の状況等についてお話を聞くとともに、配車室を視察
なお、現在、静岡駅北地区で行われております定額タクシー乗り放題──タク放題については、ＡＩオンデマンド交通の中で、説明させていただきます。 それでは、次に、資料２に移っていただけますでしょうか。 資料２は、移動手段確保の取組についてとなっております。 １ページをお願いいたします。 この資料２で説明する内容を４点記載してあります。
今のところは、ラストワンマイルだとか、地域のコミュニティに根ざしたということで、オンデマンドだとか、マンスリーのタクシーも画期的で、やはり視察で見せていただいたときは、最後のラストワンマイルのところをタクシーで乗り放題ということも実際取り組まれていたという事例は見させていただきましたので、静岡市でもそういったことを取り組まれているのは先進的だなと思っています。
１か月8,000円で乗り放題。その後、どういう結果になったかちょっと分からないんですけど、そういうのを情報としてやっぱり知りたいですよね。 23 ◯井上（智）委員長 ほかによろしいですか。
これは、エリア内を月額定額で乗り放題できるというサービスです。私は、このＴａａＳなど、タクシーを使ったドア・ツー・ドアの交通サービスは、買物や通院など福祉的観点からも必要と考えます。また、高齢者の足の確保により出かけることができれば、高齢者の孤立を防ぎ、社会参加の継続にもつながります。 そこでお伺いしますが、今後の交通弱者対策にもタクシーは有効と考えます。
例えば小山町のデマンドバス、福岡県宗像市のオンデマンドバス、京都府京丹後市の定額乗り放題サービスなど事例がございます。全て始まっているところではございますけれども、事例がございます。宗像市のチラシにはこうあります。オンデマンドバスとは、従来のように時刻表や決まった運行ルートがなく、ＡＩ人工知能が予約状況に応じて運行ルートを考えながら走る乗合バスでございます。
左側は東京都渋谷区などで実験を行っています月額定額サブスクで、エリア内の相乗り交通が乗り放題となっているサービスのｍｏｂｉです。右側は愛知県豊明市など、全国で20地区程度が導入している、交通不便地域でエリア型のデマンド交通を提供し、エリアスポンサーの出資を募り、高齢者の外出を促進するためのコトづくりも行うチョイソコです。
というのは、ちょっと答弁をさせていただきましたが、フリーパス券というのは8,000円で、あと１年間乗り放題ということになります。8,000円ってどうなるかといいますと、１乗車200円ですので、40回分です。
これもＭａａＳの特徴として、やはりつなげることによって乗り継ぎの料金が安くなるんじゃないかだとか、乗り放題のサブスクリプションができるんじゃないかと。
ヘルシンキの場合は１つ進んでいまして、その乗り放題、サブスクリプションというのもやっておりまして、そういうタクシー事業者がＭａａＳに参加をしていただけるというのがすごく苦労したというのを向こうの視察の中で、ＭａａＳオペレーターから聞いています。
183 ◯安本交通政策課長 例えば、企画乗車券と路線バスがセットになったものや、あるいは、昼間あまり使われない時間帯を、サブスクリプションですよね、いわゆる乗り放題みたいにするとか、そういったところをこれからＭａａＳのシステムを考えていく上で、もちろん一緒になって話をしていくということになろうと思います。
今回、民間活力で進めていきたいと考えておりますので、例えば乗り放題券ですとか、ホテルとセットプランを組むなども含めて民間にお任せしたいと考えております。
富山市は、月額1,000円の市内交通乗り放題パスを発行したところ、市民の皆さんの外出の機会が増えて、歩行量が増え、そして健康増進につながり、医療費は下がったということをお伺いしました。 本市においても、今回の議会の初日の補正でありましたが、高齢者の方のバス等利用券の補助券は、申請方式ではなく、全ての皆さんにお配りできるようになったと。
遠方からの方々のために高速道路会社の乗り放題の割り引きプラン、速旅ドライブプランというのがあるんですけれども、エリア内の高速道路を乗り放題というのがあったりするんです。これを紹介して、ぶらっと周遊したときに誘客するような形の自治体も近隣、この辺であるようなんですけれども、そのようなことの検討はしてないでしょうか。 ○議長（中野博君） 産業振興課長。
このレンタサイクルのメリットの１つとして、１日500円で乗り放題という料金設定により、自転車で１日市内観光を楽しみたいという観光客に、手軽に御利用いただけていることが挙げられます。
例えばある目的地に向かう際、どの交通手段を使っても一律料金が適用される場合や、月定額料金で一定区域内の移動サービスが乗り放題になる制度などが挙げられます。 そして、最高度のレベル４は政策の統合となり、国や自治体、事業者が都市計画や政策レベルで交通のあり方について協調していく。国家プロジェクトの形で推進される最終形態とされております。
全世界で普及しつつありますけども、フィンランドのヘルシンキにおきましては予約から決済までのやり方が定額で乗り放題のシステムを利用しており、世界から注目されているので視察してまいりました。 視察の目的といたしましては、実際にＭａａＳを体験しようということで、３日目に乗車してきました。
というのは、先ほど言いましたアプリで決済までできるのと、もう１つ、ここに出ていますＷｈｉｍ（ウィム）というアプリ、ＭａａＳグローバル社が運営しているんですけれども、これは定額制、サブスクリプションという全て乗り放題のシステムを使っています。
これについては300円で乗り放題ということで、しかも２日間有効のチケットがついていて、大変わかりやすい地図つきのパンフレットがあって、よく考えられていると思います。